Les hublots d’avion ne sont pas de simples vitres. Ils se composent de trois couches distinctes :
La vitre extérieure : Elle supporte toute la pression générée par la différence entre l’intérieur de la cabine et l’extérieur.
La vitre centrale : Une couche de sécurité, conçue pour intervenir si jamais la vitre extérieure vient à céder.
La vitre intérieure : Située près des passagers, elle ne subit aucune pression et sert surtout de protection contre les rayures ou coups accidentels.
Le rôle crucial du « trou de purge »
